Découvrez le dernier 700 Raptor 2016
Publié le 17 novembre 2015 par Catherine AndreDéjà 10 ans !
Le 700 Raptor est un des quads les plus emblématiques du marché. Depuis 2006, il garde la recette qui a fait son succès : un châssis léger et sportif, un train arrière rigide, et un gros monocylindre puissant et coupleux. Pour fêter ses 10 ans donc, Yamaha nous gratifie d’une jolie série spéciale aux couleurs Noir et Jaune. Je vous le concède, à part sa déco, peu de choses le démarquent d’un modèle de base. On notera tout de même des amortisseurs à bonbonne séparée, tout comme sur les précédentes séries spéciales.
- Wai Danie Kit d’abaissement avant et arrière compatible avec Yamaha Raptor 350 YFM350 Raptor 660 660R YFM660R Raptor 700 700R YFM700 YFM Raptor60 Raptor350Wai Danie ATV Kit d’abaissement avant et arrière compatible avec Yamaha Raptor 350 YFM350 Raptor 660 660R YFM660R Raptor 700 700R YFM700 YFM Raptor60 Raptor350 Compatibilité : s’adapte aux modèles ATV suivants avec OEM / Stock A-Arms uniquement. Compatible avec Yamaha Raptor 350 YFM350 2004-2013. Compatible avec Yamaha Raptor 660 660R YFM660R 2001-2005. Compatible avec Yamaha Raptor 700 700R YFM700 2006-2017 et plus. Matériaux avancés : le kit d’abaissement utilise un alliage d’aluminium de haute qualité. Ce matériau offre une performance stable et une durabilité pour une utilisation à long terme. (Pour plus de détails, veuillez vous référer à l’image) Ajustement parfait : fabriqué selon les normes d’origine, vous pouvez donc le commander directement pour remplacer celui usé et cassé. (Remarque : pour plus de détails, veuillez lire la description ci-dessous et confirmer la compatibilité avant de passer commande). Contenu de l’emballage : 1 kit d’abaissement avant et arrière. 【Bon service après-vente】 En tant que vendeur responsable, notre société fournit des produits et services fiables. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter directement. Notre personnel résoudra le problème les jours de la semaine dans les 24 heures.
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Un potentiel incroyable !
Le 700 Raptor reste un des quads les plus modifiés. On pourrait notamment parler de l’échappement qui s’est vu de plus en plus bridé, en raison des normes de pollution. Un grand absent de l’équipement d’origine également, les nerf-bars sont indispensables au quotidien. Vous êtes une majorité de possesseurs de 700R à monter au moins un silencieux d’échappement, un filtre à air performance, voir une gestion de l’injection améliorée (boitier CDI). Toutes ces raisons font que le marché des pièces 700 Raptor se porte plutôt bien. On pourra aussi noter le succès de ce modèle pour les amateurs de route, le gros mono étant assez adapté à une conduite à haute vitesse, bien plus en tout cas que les quads de petite cylindrée.
Quel avenir ?
On l’a vu, ces dernières années, la gamme quad Yamaha s’est fortement réduite. Les 250 et 350 raptor ont disparu. Il ne reste donc aujourd’hui dans la gamme que le très sportif 450 YFZ-R, et le 700 Raptor. On peut se faire du souci sur l’avenir du 700R, sachant que l’homologation pour les modèles dotés d’un arbre arrière rigide risque d’être interdite dans les années à venir. Histoire à suivre…
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